Pakokaasujärjestelmien huolto ja korjaus – DOC, EGR, SCR & AdBlue

Tutustu dieselajoneuvojen pakokaasujärjestelmiin – DOC, EGR, SCR ja AdBlue. Lue yleisimmistä vioista ja niiden korjaamisesta. Ammattitaitoinen diagnostiikka ja huolto DA HUOLLOSSA. Varaa aika ja pidä moottorisi kunnossa!

Dieselajoneuvon pakokaasujärjestelmät – mitä ne tekevät ja miten ne korjataan

Dieselmoottorit tunnetaan tehokkuudestaan ja kestävyydestään. Samalla ne ovat kuitenkin tiukkojen päästörajoitusten alaisia, minkä vuoksi nykyaikaisissa dieselajoneuvoissa on monimutkaisia pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmiä.

Yleisimmät järjestelmät ovat DOC, EGR, SCR ja AdBlue-järjestelmä. Näiden tarkoitus on vähentää haitallisia päästöjä, parantaa moottorin toimintaa ja täyttää päästömääräykset. Mutta mitä nämä järjestelmät tekevät — ja mitä tapahtuu, kun jokin niistä menee rikki?

DOC – Diesel Oxidation Catalyst (hapetuskatalysaattori)

DOC-järjestelmä on yksi ensimmäisistä komponenteista pakokaasujärjestelmässä. Sen tehtävänä on muuttaa hiilimonoksidi ja hiilivedyt vähemmän haitallisiksi aineiksi, kuten hiilidioksidiksi ja vedeksi.



Yleisimpiä ongelmia DOC-järjestelmässä:

• Katalysaattorin tukkeutuminen tai rikkoutuminen
• Heikentynyt pakokaasun virtaus ja kasvanut polttoaineenkulutus
• Moottorin vikavalon syttyminen

Korjaus:
Tukkeutunut DOC voidaan usein puhdistaa ammattimaisesti. Jos vaurio on laajempi, se joudutaan vaihtamaan. Oikea diagnostiikka on tärkeää, jotta ei vaihdeta turhaan toimivaa osaa.

EGR – Exhaust Gas Recirculation (pakokaasujen takaisinkierrätys)

EGR-järjestelmä kierrättää osan pakokaasuista takaisin imusarjaan, mikä alentaa palamislämpötilaa ja vähentää typen oksidien (NOx) päästöjä. Tämä auttaa ajoneuvoa täyttämään päästöstandardit ja pitämään moottorin tasaisena.



Yleisiä EGR-vikoja:

• EGR-venttiilin jumittuminen noesta
• Vuodot ja tukokset letkuissa
• Moottorin epävakaa käynti ja tehohäviöt

Korjaus:
EGR voidaan puhdistaa ja testata. Monesti ongelmat ratkeavat huolellisella puhdistuksella ja tiivisteiden vaihdolla, mutta tarvittaessa venttiili voidaan uusia.

SCR – Selective Catalytic Reduction

SCR-järjestelmä on monissa uudemmissa dieselajoneuvoissa. Se muuntaa typen oksidit vaarattomaksi typpikaasuksi ja vesihöyryksi. Tämä tapahtuu kemiallisen reaktion kautta, jossa hyödynnetään AdBlue-nestettä.



Tyypillisiä SCR-ongelmia:

• AdBlue-pumpun viat
• Suuttimien tukkeutuminen
• Anturiviat ja väärät hälytykset
• Järjestelmän jäätyminen talvella

Korjaus:
Viat voidaan usein korjata puhdistamalla ja huoltamalla AdBlue-järjestelmä tai vaihtamalla vialliset anturit ja pumput. Tärkeää on myös käyttää oikeanlaista AdBlue-nestettä ja säilyttää järjestelmä puhtaana.

AdBlue – Urean ruiskutusjärjestelmä

AdBlue on urealiuos, jota ruiskutetaan pakokaasuihin ennen SCR-katalysaattoria. Se on keskeinen osa päästöjen hallintaa. Ilman toimivaa AdBlue-järjestelmää auto ei täytä päästövaatimuksia — ja monissa autoissa moottori voi jopa rajoittaa tehoa tai kieltäytyä käynnistymästä.

Yleisiä ongelmia:

• AdBlue-järjestelmän tukkeumat ja jäätyminen
• Pumppu- ja anturiviat
• AdBlue-säiliön lämmityksen ongelmat



Korjaus:
Järjestelmä voidaan huuhdella, puhdistaa ja testata. Tarvittaessa vialliset komponentit vaihdetaan. Ennaltaehkäisevästi kannattaa pitää AdBlue-järjestelmä puhtaana ja käyttää vain hyväksyttyä nestettä.

Miksi pakokaasujärjestelmän huolto kannattaa tehdä ajoissa?

Pakokaasujen jälkikäsittely ei ole vain päästöjen takia tärkeää — se vaikuttaa myös:

• Moottorin tehoon ja kulutukseen
• Käynnistyvyyteen ja pakokaasuarvoihin
• Huoltokustannuksiin pitkällä aikavälillä

Pieni tukos tai anturivika voi nopeasti johtaa suurempiin ja kalliimpiin vaurioihin, jos sitä ei korjata ajoissa. Ammattimainen diagnostiikka varmistaa, että vika paikallistetaan nopeasti ja korjaus tehdään oikein.

Ammattitaitoinen pakokaasujärjestelmien korjaus DA HUOLLOSSA

👉 Pidetään dieselmoottorisi käynnissä tehokkaasti ja luotettavasti.